Framboð á rafeindahlutum fyrir ökutækisreglur Keyra bílanýsköpun áfram
Frá markaðssjónarmiði hafa ST, NXP, Infineon og aðrir helstu framleiðendur ekki verið sleppt úr framboði á efnum, afhendingartíminn til að viðhalda meira en 40 vikum eða jafnvel 52 vikum, verðið er líka hátt.Þetta er dæmigert fyrir ST's F429, F427 röð, sem og Infineon's SAK röð og aðrar vörur.
Vegna ódrepandi eftirspurnar eftir efni í bílaflokki, héldu ST, NXP og önnur bílaflokkur framúrskarandi frammistöðu í tekjum og hagnaði á öðrum ársfjórðungi og gerðu bjartsýnar væntingar fyrir þriðja ársfjórðung.Aftur á móti eru almennir neytendur upprunalega búnaðarframleiðendur og minni framleiðendur, á þriðja ársfjórðungi erfitt að bjartsýnn skoða.
Með stöðugri kynningu á upplýsingaöflun bifreiða, nýrri orku, er bifreiða MCU greinilega langtíma tækifæri, og í hnignun neytenda rafeindatækni hefur bifreiða MCU einnig orðið stefna staðbundinna framleiðenda "bylting".Samt sem áður, samanborið við neytendavörur, skapa MCU bíla áskoranir fyrir staðbundna framleiðendur hvað varðar rannsóknar- og þróunarkostnað, staðlavottun og vistfræðilega stofnun, svo það er erfitt að auka verulega markaðsframboð á MCU bíla á stuttum tíma og stóra framleiðendur mun samt ráða vistfræði bílahringsins.
Ný orkutæki og tvinnbílar koma í stað markaðshlutdeildar eldsneytisbíla í stórum stíl, sem gerir notkun aflhálfleiðara ört vaxandi.Eins og með MCU eru hágæða aflhálfleiðarar einnig einbeittir í höndum fárra stórra framleiðenda.Eftirspurn eftir farartækjum er að aukast, en framboð á orkuhálfleiðurum hefur verið vandamálið.Á síðasta ári, faraldur og flóð í Suðaustur-Asíu, sem hafði áhrif á staðbundna Infineon, NXP, ON Semiconductor og ST verksmiðjuframleiðslu og flutninga, jók bilið milli framboðs og eftirspurnar.
Stór verksmiðjugeta dregur oft aftur úr, sem leiðir til þess að framboð og eftirspurnarbil fyrir rafmagns hálfleiðara til að viðhalda, og síðan afhending og verð hækka.Það virðist sem bifreiðaafl hálfleiðarinn sé næstum núverandi "stutt efni" af mest, framboð gæti haldið áfram að vera umfram eftirspurn þar til á næsta ári.
Strax í kringum 2018 munu TDK og aðrar japönskar verksmiðjur einbeita sér að bifreiðavörum með meiri hagnaði og skapa bylgju af áður óþekktum markaði fyrir óvirka íhluti.Nú hefur hringrásin snúist við, þar sem mikil eftirspurn eftir IC er ekki lengur til staðar, birgðastig óvirkra íhluta almennra flokka hefur einnig náð meira en 90 daga og er búist við að verðlækkun verði 3%-6%.Byggt á almennum vörum hafa tilhneigingu til að veikja markaðsaðstæður, verksmiðjur í Taívan eins og National Giant byrjuðu að auka verulega hlutfall meiri hagnaðar bílavara.
Í rafeindavörum tilheyra samþættir hringrásir og óvirkir íhlutir viðbótarforritum, rafeindatækni í kuldanum mun óhjákvæmilega leiða til neytenda MCU, PMIC og almennra óvirkra íhluta með minnkandi eftirspurn, á meðan eftirspurn bíla er enn mikil, í samhengi við bíla MCU og hágæða máttur hálfleiðara skortur og verðhækkanir, hágæða óvirkir íhlutir með sömu hækkun er einnig gert ráð fyrir.
Nýlega er gert ráð fyrir að Broadcom hækki verð á netsamskiptaflögum um 6%-8% frá og með næsta ári, verðhækkunin á móti þróun flutningsins endurspeglar netsamskiptamarkaðinn einnig við bílamarkaðinn þar sem eftirspurn er meiri en framboð.Um ástæðuna fyrir verðhækkuninni sagði Broadcom að vegna þess að lönd til að stuðla að byggingu 5G verkefna, 5G og Wi-Fi 6 eftirspurn sé mikil, séu netsamskiptakubbar af skornum skammti og því ákveðið að hækka verð.
Á hátindi skorts á kjarnafjöru er markaður fyrir netsamskiptaflögur en MCU, PMIC og önnur efnissveiflur minni, en í skorti á kjarnafjöru er markaðurinn fyrir netsamskiptaflögur tiltölulega "ónæmari", svo að Broadcom og fleiri verksmiðjur hafi enn möguleika á að hækka verð.Líkt og bifreiðaefni munu Wi-Fi 6 og 5G fjarskipti einnig skapa bylgju lengri tíma tækifæra, í þágu mikillar eftirspurnar eftir Netcom flísum til að viðhalda stöðugri hækkun.
Niðurstaða: viðsnúningur í framboði og eftirspurn, þarf að aðlagast á sínum tíma
Neytenda rafeindatækni í kuldanum, sem leiðir til fjölda tegunda af íhlutum markaði dýfa, núverandi iðnaður samstöðu birgða aðlögun upp til að viðhalda tveimur til þremur fjórðu, það má sjá að hálfleiðara iðnaður hringrás viðskipti hefur opnað, meirihluti dreifingaraðila, flugstöðinni strumpa hugmyndir er vissulega að vera frábrugðin skorti á algerlega fjöru tímabil.
En í almennum markaðsaðstæðum, bifreiðum, netcom og öðrum forritum í krafti iðnaðarkeðjunnar til langs tíma arðs, er skyldum efnum enn af skornum skammti.Augljóslega munu mörg flísafyrirtæki sem töpuðu afköstum vegna samdráttar í rafeindatækni snúa sér að bifreiðaefnum til vaxtar, fyrir dreifingaraðila er tímabær aðlögun á birgðastefnu einnig nauðsynleg, hvernig á að ná jafnvægi á milli breytinga á hálfleiðaramarkaði og langri iðnaðarkeðju. kjörtímabil mun skipta miklu máli.
